玄関の段差は何センチ？｜上がり框とアプローチ階段の高さバランスを理学療法士が解説

家に帰って靴を脱ぐとき、玄関の段差をどう感じますか？
普段は気にならなくても、将来車椅子やシルバーカーを使うことを想定すると、段差の高さや数が重要になってきます。

今回は「上がり框」と「玄関アプローチの階段」を比較しながら、暮らしや将来を考えた段差設計のポイントをまとめます。

なぜ玄関に段差があるのか？——建築基準法との関係

日本は高温多湿な国であるため、湿気による建物の劣化や衛生問題を避けるために、「建築基準法」により、原則として居室の床は直下の地面から450ｍｍ以上高くすることが求められています。（建築基準法 第21条）。

これは、主に次の理由からです。

• 雨水の侵入を防ぐ
• 床下の換気を確保する
• メンテナンススペースを確保する

戸建てでは、地面から床までの高さが約50cm程度の住宅が多いようです。

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上がり框とは？役割と高さの標準値

上がり框とは、玄関の土間（たたき）と室内の床を区切る段差部分のことです。

上がり框の役割

• 室内と玄関を分ける
• 靴の泥や砂の侵入を防ぐ
• 腰掛けや立ち上がりの補助になる

上がり框の高さについて

• 最近の戸建ての標準の高さ：18cm以下
• 集合住宅の標準の高さ：11cm以下
  （バリアフリーの観点から国土交通省の「高齢者等配慮住宅設計指針」で推奨→公式リンク）
  
• 昔の住宅：30～40cmが一般的。式台を設けて2段にしていた家も多い

高さは家庭の状況やライフスタイルで調整可能で、概ね10〜30cmの範囲が一般的です。

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上がり框vs玄関アプローチの階段——どちらが安全？

近年では、上がり框が低く設定されるようになり、家の中への入りやすさが向上しました。
その結果、外のアプローチに数段の階段がある家が増えています。

これは、「地面から床面を45㎝以上高くする」必要があるため、外に段差を作っているという事情です。

外観がおしゃれになったり防犯性が向上したりするメリットはありますが、以下のようなデメリットもあります。

• 雨や雪で滑りやすく、転倒リスクが高まる
• シルバーカーを外の道路まで降ろせない（出し入れが困難）
• 段差の数が増えると車いすを上げ下ろしが難しくなる

これらを踏まえると、「段差をどこに作るか」は外観だけで決めず、将来の使い勝手を重視して設計することが重要です。

シルバーカー利用を想定した時の注意点

私が担当している高齢者の方には、杖での歩行は不安定でも、シルバーカーを使用すると安全に歩行できる方がたくさんいます。

そして、シルバーカーは基本的に玄関の土間に収納しているケースが多いです。

玄関ポーチの段差が低く1～2段であれば、自分でシルバーカーを上げ下ろしできる場合が多いですが、
段差が増えると、危険性が上がりそれが難しくなります。

すると、一人での外出自体が難しくなってしまうんです。

中には、段差の横にスロープを設置している住宅もありますが、多くの住宅は段差のみで対応している印象です。

車いすの場合はどうなる？介助で上げられる高さの目安——現場経験と研究から

では、車いすの場合はどうでしょう？

実際の介護現場から考える高さの目安

例えば、「上がり框1段＋玄関ポーチ1段」であれば、慣れた介助者なら対応可能なことが多いです。

また、段差が数段ある場合でも、
「上がり框で1段＋玄関入口で1段＋玄関ポーチで1段（計3段）」
など、各段の奥行きが十分ある場合、車いすの前輪後輪が安定して接地するため、上げ下ろしは難しくありません。

また、玄関ポーチに十分なスペースがあれば、折りたたみ式のスロープを利用することも可能です。

玄関アプローチに何段も階段があると、介助者1人での持ち上げは困難ですし、勾配や傾斜の問題でスロープが使えないこともあります。

研究でわかっていること

公共の基準では「介助者1人で車いすを上げられる高さ」は明記されていません。

多数の研究や報告はありますが、結論としては、「介助者の体格・力・段差の奥行き、車いすの種類によって大きく左右されるため、一律の数値は難しい」というのが実情です。

研究例としては、能登らの実験で「操作方法を工夫すれば20cm程度までなら1人介助で対応可能なケースがある」との報告や、Petzällの研究で「20〜30cm程度は熟練した介助者なら可能だが条件によっては危険性が増す」といった指摘があります。（※参考文献は文末に記載）

「可能かどうか」と「安全かどうか」は別の問題であり、介護に慣れていない方が実施する場合や安全面に不安がある場合は、スロープなどを利用する方が安全です。

わが家の玄関事例と将来の対策

【わが家の玄関】（リノベ時の仕様）

• 玄関の上がり框の高さは40cm（式台があり、20cm2段になっている）
• 登り降りの動作はそれほど大変ではない（式台が補助になっているため）
• 玄関ポーチは190㎝×190㎝と広く、段差は13cmと低めのため、将来シルバーカーや車いすでの出入りはしやすい

わが家の場合、式台が2段あり、介助で車いすを1人で持ち上げるのは困難です。

将来、もし義母が車いすになった場合の対策例としては、

• 折りたたみ式のスロープをレンタル。玄関の土間に置いて、外出時に出し入れする
• リフォームで玄関の土間の高さを上げ、式台をなくす。（玄関入口10㎝＋上がり框30㎝）
• 夫と二人で介助する、または福祉タクシーを利用して手伝ってもらう

などの工夫ができるかなと考えています。

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安全な玄関の提案と設計時に確認したいチェックポイント

将来まで安全に使用できる玄関や外構

以下に、確認したい点をまとめます。

• 外部段差は可能な限り1～2段に抑える。上がり框を少し高めにして踏み台を置く案も検討
• シルバーカーや車いすでも安全に移動できるよう、ポーチは広めに確保
• 段差とスロープの両方を想定して設計（勾配・幅・手すりの確認）
• 視覚的に段差を認識しやすくする（色分け・照明）
• 素材は滑りにくさや耐久性を重視
• 将来的に手すりをつけることを想定（下地の確認）、撤去や変更可能な可動式設計も検討

住宅計画段階で、「将来変更できる余裕」を持たせましょう。

設計図で確認するチェックリスト

玄関や外構の設計図ができたら、以下のことを確認しましょう。

• 上がり框、玄関ポーチ、アプローチなど、どこに段差があり、各々何cmか
• 玄関入口の幅、玄関ポーチの広さはどの程度か
• アプローチに段差（階段）がつく場合、蹴上げ（一段の高さ）だけでなく踏み面（奥行き）も確認
• 将来スロープが設置可能な勾配か
• 将来、昇降機などが設置可能なスペースがあるか

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まとめ｜将来を見据えた段差設計の考え方

将来まで安全な玄関にするためには、上がり框の高さだけでなく、玄関ポーチから道路までのアプローチ全体を見て設計することが重要です。

これは、「将来の安全性や活動範囲、暮らしやすさ」に直結する大事な要素だと思います。

• 家族構成やライフスタイルに合わせて、高さ・段数・奥行きを慎重に検討する
• 後から変更できる工夫も加える

こうした視点で設計することで、家族みんなが長く安心して暮らせる玄関になります。

最後までお読みいただき、ありがとうございました✨

参考文献・参考リンク

• 建築基準法
  国土交通省：建築基準法（e-Gov法令検索）
  https://elaws.e-gov.go.jp/document?lawid=325AC0000000201
• 設計基準・指針
  国土交通省：「高齢者等配慮住宅設計指針」
  https://www.mlit.go.jp/jutakukentiku/house/torikumi/barrierfree/
• 研究論文
  • 能登裕子ほか：「介助負担と乗り心地を考慮した車いす段差乗り上げ介助操作の研究」
    （日本生活支援工学会論文誌, 2009）
  • J. Petzäll: Traversing step obstacles with manual wheelchairs, 1996.

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